台灣盃 ∼ 2010.10.22
距離我上一次參加自行車比賽已經是 2006 年的事了 ！那次的「 花東 290 公里 公路車賽事 」至今仍令我感到印象深刻，是一個很棒的經歷與回憶。雖然花東賽後告訴自己，體驗過一次就好了，以後不想再參加比賽了，結果上個週末自己又〝腳癢〞再次參加比賽。而且這次比的是〝 登山車越野賽 〞而不是公路車賽！還連比 2 天，和花東賽一樣。 
目前台灣比較具 「 技術性 」 以及 「 困難度 」的登山車賽道應屬高雄的「 鳳山水庫」以及「 清水巖 」這 2 個場地了，這裡同時也是我再也熟悉不過的賽道了，因為在過去 3 、 4 年裡，我都會來這裡看我最關心的車隊以及選手比賽，同時也為他們加油。這次首度的「 台灣盃登山車越野俱樂部聯賽 」第三、四站在這裡舉辦，由於機會難得，所以也就〝 臨時抱佛腳 〞的在「壽山」與「柴山」練了 3 個禮拜後就來報名參賽。
過去幾年以來，「 鳳山水庫 」這裡一直都是台灣登山車國手選拔的場地，能來參加比賽的都是選手級的，像我這種俱樂部業餘咖可是連想都不敢想，因為程度實在差太多了！然而這是首次以〝台灣盃〞名義舉辦比賽，而且還是在咱們「 高雄 」比，說什麼也要來共襄盛舉一下，〝 台灣盃 〞耶！
這次比賽的目標雖然是 〝 挑戰自我 〞， 但競賽難免或多或少會有壓力 ， 尤其得知一些在地熟悉的單車俱樂部也有參與賽事 ， 自然而然的會有一股 「 輸人不輸陣 ( 台語 ) 」的衝勁產生，這種感覺很奇妙，自己也覺得有點好笑。不過就是「 Game 」一場而已嘛 !
在出發線上等待鳴槍起跑前的生理反應是既緊張又亢奮不已的 ，生活裡有時來點像這種腎上腺素作用，個人覺得這對男性是非常棒的 ( 個人經歷過的最刺激的應該就屬龍舟賽了，我可是有 4 塊銀牌勒！前幾年和健身房朋友在愛河划社會組取得的 ) ！雖然比賽過程會讓你累的像頭牛般氣喘吁吁，但完賽後卻又覺得非常有成就感，尤其當你有取得名次時。
第一天 「 鳳山水庫」這場比賽我是被排在第二梯次出賽的，我們這梯次出發的選手共有三個組別一起出發，分別為 30 、 35 、 40 歲組，約 30 多名選手，因為比賽前一天下了一場大雨造成賽道泥濘不堪， ( 心想這下子〝挫勒但〞啊，一定會有不少人摔車！ ) ，為此，比賽前一晚還特地跑去車店換了 2 條抓地力更好的外胎，原本應該要比 5 圈 15 公里 的，最後大會決定減一圈變跑 4 圈即可。
登山車比賽和公路車是完全不一樣的！公路車出發時排位不是很重要，因為賽道就是公路，所以路況大多寬敞無比而且距離又長，想超車不是問題，所以一開始不必要擠破頭去卡位，故講求的是團體戰。但登山車的狀況卻完全相反！
因為賽道裡大多只能容納一輛車騎乘，而且大多是繞圈賽，所以選手一鳴槍出發幾乎是火力全開拼命卡位，否則被比自己〝肉腳〞的選手擋住可就糟糕了，所以在國際賽事裡，選手的出發排位都會依選手目前在世界上排名積分高低而取決，換句話說，除了本身的實力之外，登山車選手要有好的成績，就必須要有好的出發排位，要有好的出發排位就不能錯過任何一場積分賽 ( 因為，積分越高排位越前面，所以積分最高的都是排在第一排 ) ，咱們台灣的國手過去幾年來積分大都是〝 0 〞，所以往往在國際賽事上出發排位都是在〝 最後面 〞！怎麼比啊 ? 沒辦法，因為根本沒經費出國參加有積分的巡迴賽事。
這次的 「 台灣盃俱樂部越野聯賽 」 也讓我體驗到什麼叫作 〝 卡位 〞！簡直跟電視新聞裡所看到的廟宇信眾〝 搶頭香 〞差不多情形！只不過信眾〝頭香〞搶到就結束了，但對登山車比賽來說才只是剛開始而已，而且登山車比賽卡位搶最兇的大多也是實力較好的選手，比較〝 魯肉腳 〞的選手也沒那個能耐和人家在那邊衝刺，我第一天賽事在進入林道前的卡位約在我們這梯次的中間，進入第二圈時居然被後面的選手喊〝 借過 〞 3 次！有點不好意思，最糗的是第三圈時竟然聽到後面有選手喊說 : 「 頭前的騎卡緊呢喔！ 」，唉！真是尊嚴有點受傷。而且最後還被冠軍追及！結果第一天成績第 21( 我們這一梯次 ) 。第二天成績就比較好了，第 15 而且還出乎意料得到 35 歲組第 5 名 ( 各分組取前 6 名頒獎 ) ！好幾年沒領獎狀了，感覺還真是不錯哩！
其實 ， 這兩場登山車比賽的賽道對大多數單車俱樂部的人而言是頗具困難度的 ，賽道裡稍微一個不注意就會摔得人仰馬翻！擦傷破皮已是最輕的傷勢了，光是比賽前的練習自己就摔了 3 、 4 次，比賽中也摔了一次，雖然見〝 紅 〞，所幸均無大礙，能完成這 2 天賽事我覺得很有成就感，對我而言，這又是一個很棒的經歷與回憶。