「 田園大道 」 ∼ 2012.12.12
過去這幾年以來，去健身房雕刻身體的肌肉曲線總是比出門去「練車」要來得勤快！但我還是比較享受騎車馳騁山林的樂趣。
最近有點認真的在練車！有別以往只在有比賽時才狂練的情況，這陣子只要時間可以就會出門練車，而且開始會注意訓練方法，希望有朝一日在練車的「質」與「量」上面，能像自己在健身房一樣的感到游刃有餘。 
這陣子幾乎都往台南去練車，因為今年初去台南「 關子嶺 」泡溫泉時，無意間發現了一條〝車少路況好〞又非常漂亮的公路，個人認為這是台灣最「 浪漫 」的公路！因為它叫作「 東山咖啡公路 」。起點從關子嶺隧道口一直到與 174 公路交叉路口全長 21.6 K ，海拔介於 500 ∼ 600 公尺 屬於丘陵地形，這種海拔高度也是最適合 咖啡生長的環境。
這次將汽車停在國道 3 號下關子嶺交流道後的第一間 Seven 後就開始奮力往上騎，爬上「 關子嶺 」後接「 東山咖啡公路 」，再接 174 公路直到「 曾文水庫 」壩頂，來回總長約 100K ！路況是不間斷的一下子上坡一會兒又下坡，尤其是一開始的上「 關子嶺 」，氣勢好像就已經去掉一半了！
這 100 K 「 硬斗 」度雖比不上「 武嶺 」或是「 阿里山 」，但也夠讓人吃不消了，幸好最近有稍為認真努力練了一下才得以勉強騎完，否則肯定〝 DNF 〞。 
最近常練車的路線有 3 條我覺得很讚值得跟大家分享。除了上述東山咖啡公路這 100K 外，另外 2 條路線的〝 起點 〞同樣為「 烏山頭水庫 」，〝 終點 〞則分別為「 曾文水庫壩頂 」以及「 梅嶺 」！起終點為雙水庫的這條來回約 90K ，烏山頭水庫梅嶺這條來回約 95K 。尤其是終點「 梅嶺 」這一條，我很確定「 梅嶺 」是小弟我騎車以來最〝硬〞的山路段！因為這是我首度嚐到何謂「 定竿 」下車！
最後的那約 5 公里 的連續陡坡簡直〝 一點 〞讓人喘息的機會 ( 地方 ) 都沒有，不僅超陡而且又連續不斷法夾灣！更甚的是必須站立抽車才得以讓車輪往前移動，因為一坐下來肯定會因為騎不動而馬上「 定竿 」下車的。難怪爬坡時除了有「 險升坡 」警告標誌外，另外還難得的看到一個寫著「 危險 」 2 字的警告標示牌！ 
「 東山咖啡公路 」全程 21.6 公里 沿路上散佈著超過 15 間的咖啡屋，多數都有自家的咖啡園，就在咖啡公路兩旁的山坡上，自己種植自己烘焙，好幾家甚至有自己的咖啡包裝品牌呢！最喜歡去的就是咖啡公路旁山坡上 1 公里 處的「 丹品咖啡 」，不但視野最棒，而且在這裡喝咖啡的感覺超讚！因為咖啡樹就近在你眼前，加上聽著種植這片咖啡樹的老闆娓娓道來有關於咖啡的種種知識以及故事，同時喝著他用心泡的自家咖啡，當下還真是享受哩。 
這裡除了是名副其實的咖啡公路之外，我覺得叫作「 椪柑 ( 橘子 ) 公路 」也蠻適合的！因為這裡是「 南寮椪柑 」的產地所在。整條咖啡公路兩旁山坡上也遍佈著無數的橘子樹，現在又剛好是產季，每棵柑橘樹都結實纍纍，令人看了感到垂涎欲滴。騎車喘噓噓的同時還真想摘一顆來解解饞！
在一間農舍前幫成堆橘子拍照時，心裡暗自想說鄉下人總是比較大方熱情又有人情味，說不定正在裝箱的阿姨們會請我吃一顆剛採收的橘子或什麼的喔，結果勒……，「 唉！還是睏甭睏 ，麥瞑夢啊啦！ 」悻悻然的離開後只能想著回程時再看看是否買些回去了，騎車先吧。 
如果「 東山咖啡公路 」我也叫它作「 椪柑 ( 橘子 ) 公路 」的話，那麼往「 曾文水庫 」壩頂的 174 公路我會封它為「 柳丁公路 」！不誇張，沿路兩旁山坡地全種滿了柳丁，一顆顆黃橙橙的柳丁猶如繁星點點般遍佈在陡峭山坡上，豐饒的景象真是壯觀美麗！ PS. 這是我第一次看到柳丁樹！真是〝庄腳聳〞。 
「 174 」公路 42.2K 的地方有一個奇景一定要去看，這個地方又叫作「 西口小瑞士 」！因為這裡有一座全台唯一的〝天井漩渦〞發電廠，是日據時代一位叫作「 八田與一 」的日本技師設計建造的，除此之外他還設計建造了「 烏山頭水庫 」以及「 嘉南大圳 」！這 3 個建設至今仍對台灣整個嘉南平原的灌溉和電力有著非常重要的貢獻，我們政府為了感念「 八田與一 」先生對我們台灣的貢獻，還特地在「 烏山頭水庫 」旁蓋了一座他的紀念館呢。
上面照片中湖裡的天井漩渦現場觀看時我覺得很壯觀，但同時又感到有點恐怖！湖裡的天井漩渦目視下直徑大概約 30 公尺 ，其實整座湖就是一座水庫，發電廠就在水庫下方約 100 公尺 的地方，整座水庫的水透過湖中央的天井孔讓水溢流往下方奔流，經發電廠進而產生電力。
會感到恐怖的原因是，就像是洗澡的浴缸，想像人要是不小心掉進水庫裡的話，鐵定會被強大的水流衝進天井孔裡，比例就像螞蟻掉進正在排水的浴缸一樣，再經過下方的發電裝置，我想這下子肯定變肉渣一坨！佇立在水庫上方注視著天井漩渦時，兩條腿不時感到酸軟且頭皮有點發麻，就像站在懸崖或是高樓旁往下看一樣的感覺。
不管是從「 關子嶺 」或是「 烏山頭水庫 」騎過來，「 曾文水庫 」壩頂絕對是一個很棒的終點！因為從壩頂往下看，景色真是壯觀無比，水庫的另一邊景觀則是湖光山色，讓人看了感到心曠神怡，超舒服的，但！一想到待會還要拼回去起點則是會讓人感到……〝 累斃了 〞。
每年元旦假期前後，尤其寒流來時，「 梅嶺 」這個台灣的梅子最大產地聽說會整個山區開滿梅花，可以想像那個畫面肯定美極了！ 174 公路到達楠西鄉時會遇到一個叉路口，直騎約 15K 左右就會到達「 曾文水庫 」壩頂，右轉往楠西鄉方向則可以上「 梅嶺 」，約 11K 左右！依我 2 次的經驗感覺，若不是〝勇腳〞的話，想騎公路車上「 梅嶺 」，我想肯定是不容易的，我的後飛輪用 28T ，抽車踩到最後簡直是「 一步一輪印 」，跟走路一樣〝 踩一步動一步 〞！真想親眼目睹〝 勇腳 〞或是〝 選手級 〞身手的人用 23T 上「 梅嶺 」的景像，肯定是超熱血過癮的，至於我呢？我想只能先把 28T 練起來先了。
想想，我的上一部 SPECIALIZED 公路車後飛輪用 25T 的東進武嶺沒有問題，沒想到現在這部 BH 用 28T 的卻〝 定竿 〞在梅嶺！真是越來越墮落了。
註 :T( 齒 ) 數越少，踩踏所需輸出的力量要越大，相對速度也會越快。所以，沒練過的踩 23T 爬坡是會很快陣亡的 ( 呼吸心跳和腳力承受不了 ) 。
在這 3 條路線練車時總讓我聯想起多年前到過的 2 個地方，一個是「 德國 」的羅曼蒂克大道 ( Romantische Strase ) ，以及「 南非 」的花園大道 ( Garden Route ) 。
全長 350 公里 的羅曼蒂克大道 ( 公路 ) 沿途盡是美麗的森林、宮殿、古堡，尤其是那 26 個童話般的城鎮，說有多美就有多美！超喜歡「 羅騰堡 」和「 新天鵝堡 」。至於全長 550 公里 「 南非 」的花園大道則是說有多壯麗就有多壯麗！因為沿途盡是森林、湖泊、溪谷、海濱、田園，多樣化的自然景觀如同繽紛的花園。
雖然咱們台灣也有很漂亮花東縱谷公路、三橫公路…等，但我覺得「 東山咖啡公路 」、「 174 公路 」和「 梅嶺 」加起來也稱得上是超讚的一條〝 大道 〞！因為沿途也盡是美景，既有溫泉也有咖啡、橘子、柳丁、梅子等田園風情，還外加 3 座水庫呢！所以我想把它取名為台灣的「 田園大道 」！